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A finales de agosto—cuatro años después de que la flota abandonase España— el tesoro recuperado finalmente llegó a España. Más de la mitad del tesoro todavía permanecía perdido y permanecería así los siguientes doscientos años.

Preguntas para la Lectura 2 1. Realice un eje cronológico para la flota de , desde que partió de España hasta su naufragio en la costa de Florida. Para los primeros años de la década de , algunos aspectos del sistema de flotas habían cambiado.

Los galeones eran más grandes, elegantes y no tan armados como en tiempos pasados. Para entonces, los ingleses, franceses y holandeses vendían con éxito sus propios productos en las colonias americanas.

Mientras la amenaza de ataques a las embarcaciones españolas fue disminuyendo, España empezó a concentrarse en mantener su cuota de comercio. El 2 de agosto de , una flota dirigida a Nueva España partió de España bajo el mando de Don Rodrigo de Torres. La flota llegó a Veracruz a inicios de octubre y permaneció allí hasta después de las transacciones comerciales.

Demoras al recibir y cargar las mercancías impidieron que la flota partiera para la Habana hasta finales de mayo. Para mediados de junio la flota había llegado a la Habana y se estaba preparando y cargando con más carga y pasajeros.

A pesar de que la temporada de huracanes ya había empezado, el General Torres sabía que la Corona necesitaba urgentemente su parte de los 12 millones de pesos del tesoro registrado a bordo del convoy. La flota finalmente partió para España el 13 de julio de llevando oro, plata, pieles curtidas, especias raras, tabaco, porcelana y joyas preciosas.

En ese momento, el convoy estaba formado por cuatro galeones armados y 17 o 18 embarcaciones mercantes, incluyendo el San Pedro.

La travesía de regreso debería haber durado de seis a ocho semanas. Después de divisar los cayos de la Florida al segundo día, el General Torres ordenó que los botes regresaran a la Habana ya que los vientos indicaban que se aproximaba un huracán.

El esfuerzo fue en vano y para el anochecer la mayoría de los navíos habían naufragado y se habían dispersado unas 80 millas a lo largo de los cayos de Florida. Solamente un navío regresó a salvo a la Habana.

El marino español Don Alonso de Herrera Barragán luego recordaría:. El 14 de julio divisamos la tierra de los cayos de Florida. A las 9 de la noche, el viento empezó a rolar del norte. Empezó a soplar más fuerte hasta el punto que todos supimos que se avecinaba un huracán.

Nos encontramos cerca de los cayos mencionados, con un viento y un mar tan violentos que nos fue imposible gobernar nuestros navíos, y cada nueva ráfaga nos azotó con una fuerza renovada.

Al día siguiente, se dio señales de regresar a la Habana, pero nos fue imposible lograrlo porque el viento venía del sur sin disminuir su fuerza o apaciguar el mar. Para las de esa noche todos habíamos varado en los cayos a lo largo de entre 4 y 7 km. Afortunadamente, la tormenta no destruyó totalmente todos los navíos y la mayoría encallaron en aguas poco profundas.

Los sobrevivientes muy pronto establecieron campamentos en la orilla y empezaron a recuperar comida y provisiones de los naufragios. Algunos navíos llegaron rápidamente de la Habana para rescatar a los sobrevivientes y recuperar tantas riquezas y bienes hundidos como fuera posible.

La ubicación de los restos fue localizada en mapas y se iniciaron las operaciones de rescate. El San Pedro, cuya carga incluía Casi toda la carga fue recuperada y llevada al campamento de rescate más cercano. Se reflotaron algunos de los otros navíos y los demás incluyendo el San Pedro se quemaron hasta el nivel del mar para que los buzos pudieran llegar a sus bodegas pero los piratas no los descubrieran.

Al cabo de tres meses, los funcionarios reales en la Habana comunicaron a la Corona que todo el tesoro registrado, así como una parte del que no lo estaba, se había recuperado.

El hecho de que se hubiera recuperado más tesoro del que había sido registrado oficialmente demuestra que los comerciantes con frecuencia hacían uso del contrabando para evitar los impuestos.

Preguntas para la Lectura 3 1. Trace una línea cronológica para la flota de , desde la fecha en que dejó España hasta el naufragio en los cayos de Florida. La Urca de Lima La Urca de Lima fue la primera embarcación de la flota de en ser descubierta en tiempos modernos, cuando, en , el aventurero William Beach localizó el naufragio en las afueras de Fort Pierce, Florida.

Del naufragio, se recuperaron más de una docena de cañones y cuatro anclas. En , el Estado de Florida expidió el primer permiso de rescate que autorizaba la búsqueda y recuperación de los pecios españoles.

A finales de , un contratista llamado Kip Wagner empezó a encontrar monedas españolas a lo largo de la playa cerca de Fort Piece. Al observar que ninguna de las monedas había sido acuñada después de , escribió al director del Archivo General de Indias en España y se enteró de que las monedas debían ser del desastre de , una de las mayores pérdidas en la historia marítima del imperio español.

A Kip Wagner se le otorgó un permiso de búsqueda y rescate en La política normal de aquel entonces era que el gobernador de Florida podía otorgar permisos de búsqueda u operaciones de rescate recuperación de objetos. El acuerdo requería informes trimestrales describiendo las operaciones y enumerando todos los hallazgos.

Wagner reunió un equipo y empezó a investigar el lugar identificado del naufragio en las afueras de Fort Pierce. Las piezas más abundantes del naufragio eran unas piedras esparcidas llamadas lastres. Los lastres, normalmente tomadas del lecho de los ríos europeos, eran cuidadosamente apilados por debajo de la bodega de carga para estabilizar los galeones.

Las piedras del lastre de la Urca de Lima variaban en tamaño desde menos de una libra hasta 50 libras. Para poder descubrir cualquier posible tesoro, el grupo decidió que tendría que moverlo. Mientras movían una por una las piedras del lastre y retiraban la arena con maquinaria improvisada, los buzos descubrieron cientos de piezas de cerámica mexicana y china, municiones de cañones y otros objetos.

También descubrieron varias barras de plata en forma de cuña que encajaban unas con otras hasta darle forma de pirámide. Esto probablemente constituía el tesoro de contrabando en el fondo de los barriles para evitar pagar impuestos.

De acuerdo a sus hallazgos, el grupo llamó al lugar Naufragio de la Cuña [Wedge Wreck], sin saber entonces que era el pecio de la Urca de Lima. El estado tomó en primera instancia objetos mientras que el equipo de rescate se quedaba con la mayoría de las monedas. Para finales de , el grupo había excavado el Naufragio de la Cuña [Wedge Wreck] y prosiguió con el descubrimiento y rescate de otros pecios.

El San Pedro Los emplazamientos de los naufragios de también permanecieron olvidados hasta el siglo XX. En los años , el buzo profesional, Art McKee, empezó a bucear en los cayos de Florida utilizando un gran casco de metal, traje de buzo y una manguera que lo conectaba a una fuente de aire en la superficie.

En , un pescador de la zona mostró a McKee el lastre que resultó ser el del navío Capitana, de la flota de Empezó a investigar el lugar y adquirió de los archivos españoles una copia del mapa que mostraba la ubicación de la flota de McKee estuvo recuperando restos del naufragio durante años, entre los que se encontraban varios cañones, más de 1.

En , McKee decidió construir un museo sobre el naufragio para mostrar aquellos objetos. Las actividades de McKee llevaron al descubrimiento de otros pecios del naufragio de El San Pedro permaneció oculto hasta , cuando varios cazatesoros descubrieron el lastre y algunos cañones a 5 metros bajo el agua en Hawk Channel fuera del Indian Key.

Parte de las jarcias y piezas de porcelanas fueron hallados junto con monedas de plata. Se separó el lastre y los cañones y anclas se recogieron. En comparación con la flota española de , se recuperaron pocas piezas del tesoro de los naufragios de , lo que no es de extrañar ya que las operaciones españolas de rescate dos siglos atrás fueron exitosas.

Sin embargo, los cazatesoros realizaron una búsqueda exhaustiva de los pecios sin considerar los datos históricos que proporcionan descubrimientos como éstos ni su conservación.

Mientras las excavaciones de rescate particulares continuaron en las zonas de los naufragios durante la década de , el Estado de Florida decidió enviar arqueólogos marinos para registrar y documentar de manera oficial los naufragios.

Los arqueólogos marinos se toparon con que, como los cazatesoros no usaron técnicas arqueológicas adecuadas, una gran cantidad de pruebas que podrían haber aportado valiosa información sobre las flotas se perdió.

Recientemente, el Estado ha llegado al convencimiento de que los cazatesoros y la arqueología subacuática no son compatibles y que una importante e irreemplazable parte de la historia de Florida se estaba dañando o destruyendo.

Después de , el Estado dejó de expedir permisos de rescate y empezó a aprobar leyes que prohíben actividades no autorizadas, excavaciones o extracciones de los objetos de los naufragios.

Sin la intervención de los cazatesoros, los restos de la estructura del casco de la Urca de Lima y el lastre se estudiaron cuidadosamente y se registraron. El interés de los buceadores en el lugar condujo a que fuera la primera Reserva Arqueológica Subacuática Underwater Archaeological Preserve designada.

De manera similar, el pecio del San Pedro fue ubicado en el mapa y registrado para crear un mapa de la zona. En , el San Pedro fue elegido mejor candidato para convertirse en una segunda reserva Estatal ,conforme a los criterios de una ubicación pintoresca, abundante vida marina y la condición del lugar relativa a las otras ubicaciones de los naufragios de El San Pedro se convirtió en la segunda Reserva Arqueológica Subacuática Underwater Archaeological Preserve y se inauguró oficialmente el 1 de abril de Hoy es un lugar de buceo popular para los turistas y gente de la vecindad.

Preguntas para la Lectura 4 1. En relación a lo que ha aprendido, ¿cuál es la diferencia entre los cazatesoros y la arqueología subacuática? Razone su respuesta. Obra de William Trotter Las urcas eran navíos de carga planos en su parte inferior y abombados en su parte media que habían sido originalmente diseñados para su uso en las bajas y agitadas aguas de la costa de Flandes una región que incluye las actuales Bélgica, Francia y los Países Bajos.

Se incorporaron a la flota española debido a su capacidad de resistencia y de carga. A pesar de que la Urca de Lima así bautizado por su dueño, Miguel de Lima no tenía nada del tesoro real a bordo, sí llevaba 81 baúles y algunos sacos de plata de particulares, así como la carga general que consistía en cientos de cueros de vaca sin curtir, paquetes de chocolate, vainilla, sasafrás e incienso.

Preguntas para la Pintura 1 1. Consulte la Lectura 1 4. En relación a la Lectura 2 ¿Qué papel desempeñó el navío en la supervivencia de los sobrevivientes? El San Pedro era un galeón de toneladas construido en Holanda.

Es representativo de los navíos de la flota del siglo XVIII que realizaban la travesía transatlántica. El San Pedro llevaba 1. Oficina de Investigaciones Arqueológicas La Urca de Lima es el único ejemplar conocido de las urcas que ha llegado hasta nuestros días.

A pesar de que la mayor parte de la madera de un navío hundido se la llevan las olas o la roen los gusanos a lo largo del tiempo, algunos elementos sobreviven. Los restos de la Urca incluyen armazones, tablas y una pila de lastre de 30 metros de largo por 15 de ancho.

La capa de lastre, arena y sedimentos cubren y ayudan a proteger las cuadernas del navío. Cinco réplicas de cañones han reemplazado a los originales que retiraron los cazatesoros y se ha añadido un ancla de hierro de uno de los naufragios de Una placa subacuática identifica el lugar y su estatus como Reserva Arqueológica Subacuática de Florida Underwater Archaeological Preserve.

Preguntas para el Diagrama Consúltese la Lectura 4 si es necesario. Estudie el diagrama detenidamente y luego haga una lista y describa los componentes del lugar del naufragio.

Oficina de Investigaciones Arqueológicas Florida Bureau of Archaeological Research y la Universidad de Indiana El San Pedro es uno de los pocos ejemplos del galeón clásico usado en el comercio con el Nuevo Mundo que se han identificado.

Los restos del San Pedro incluyen un lastre de 27 metros de largo por 9 de ancho y cuadernas que se hallan generalmente cubiertas de arena y vegetación marina. Siete réplicas de cañones y un ancla de hierro de uno de los naufragios de han reemplazado a los originales, que extrajeron los cazatesoros en la década de Una placa subacuática identifica el lugar y su estatus como Reserva Arqueológica Subacuática Underwater Archaeological Preserve..

Preguntas para el Diagrama 2 1. En relación a lo que ha aprendido en las lecturas 2, 3 y 4, ¿a qué cree que puede deberse? El lugar en el que tuvo lugar el naufragio de la Urca de Lima se encuentra a aproximadamente a metros de la costa y a 3 o 4 metros bajo el agua.

El navío se halla en un arrecife natural compuesto de coral, esponjas y vegetación marina. Oficina de Investigaciones Arqueológicas de Florida El lugar del naufragio del San Pedro se encuentra a 5 metros bajo el agua, al sur del cayo llamado Indian Key.

El lastre hace de base para un arrecife y el naufragio es el hogar de una variopinta vida marina. Preguntas para las Fotos 1 y 2 1. En Las flotas españolas de y Desastres en el Mar, los estudiantes aprenden la hegemonía de España en el comercio con el Nuevo Mundo gracias a su sistema de flotas.

Las siguientes actividades ayudarán a los estudiantes a estudiar otros aspectos del sistema de flotas y a considerar la importancia de los emplazamientos de los naufragios en la actualidad. Actividad 1: La vida a bordo de una flota española La mayoría de la tripulación y pasajeros a bordo de un navío de la flota española vivía en espacios confinados, húmedos y sucios, durante semanas o incluso meses.

Los camerinos de la tripulación constaban de un espacio de poco más de dos metros para colgar una hamaca o colocar un jergón y la altura era generalmente no mayor de metro y medio.

Aunque los oficiales eran en su mayor parte ciudadanos españoles, la tripulación estaba formada por hombres y niños de varios países europeos. A continuación se detallan algunos ejemplos de las raciones y los menús que tomaban los miembros de la tripulación cantidades aproximadas : Raciones diarias: gr de galletas, 1 l de vino, 1 l de agua.

Cuatro veces a la semana: gr de pescado seco, 60 gr de guisantes o judías. Tres días a la semana: gr de cerdo salado, 40 gr de arroz. Una vez a la semana: aceite de oliva, vinagre y queso. Una anotación podría proporcionar detalles de la vida diaria e.

aburrimiento y adversidades y la otra el gran entusiasmo de llegar por fin al puerto. Como alternativa, una anotación podría describir la emoción de dejar la Habana después de tantas demoras y la segunda la tormenta. Una vez se hayan realizado todas las anotaciones, solicite voluntarios para que las lean en voz alta.

Finalice la actividad haciendo que los estudiantes hablen sobre las posibles adversidades en un navío de la flota de tesoro. Comience por recordarles a los estudiantes que tanto la Urca de Lima como el San Pedro han sido objeto de trabajos de recuperación extensivos en tiempos modernos por parte de los cazatesoros que buscaban y extraían monedas de plata y otros artículos tales como cañones y anclas.

Al gozar del estatus de Reservas Arqueológicas Subacuáticas Underwater Archaeological Preserves , estos emplazamientos ahora se encuentran protegidos por las leyes de Florida que prohíben actividades no autorizadas, excavaciones o la extracción de cualquier objeto.

Después, lea en voz alta la siguiente cita:. Si un cazatesoros y un arqueólogo encuentran un tablón en un naufragio… el arqueólogo tratará de determinar qué relación posee ese tablón con el navío, observando detalles, haciendo dibujos o tomando fotografías del sitio.

El cazatesoros sólo estará interesado en levantar el tablón para comprobar que debajo no hubiera ninguna moneda de oro.. Pídale a la clase que exprese la cita con otras palabras y que analicen su significado. Luego haga que los estudiantes se planteen las siguientes preguntas: ¿Es importante proteger los recursos subacuáticos tales como los de la Urca de Lima y el San Pedro?

Actividad 3: Una economía global El Imperio Español en el Nuevo Mundo incorporó regiones que se hallaban previamente aisladas al sistema económico global. El sistema de flotas era costoso y dificultoso, pero constituía el único medio de transportar a través del Atlántico mercancías y metales preciosos tan importantes para la economía de España.

La importación y exportación de mercancías continúa teniendo un papel crucial en la economía mundial actual. Los Estados Unidos importan incontables productos desde equipo electrónico hasta juguetes y comida.

En pequeños grupos, pídales a los estudiantes que elijan una marca y un producto importado específico e. cámaras digitales Sony, televisiones Toshiba, automóviles BMW, aceite de oliva, etc. Los grupos deben averiguar dónde se fabrican estos productos, cómo se transportan a los Estados Unidos y aproximadamente cuántas unidades se importan cada año, etc.

Después de que cada grupo haya presentado sus conclusiones, organice un debate en clase sobre cómo el comercio global puede afectar a nuestra vida cotidiana.

Actividad 4: La conservación de los recursos históricos locales Al estar bajo el agua, los emplazamientos donde tuvieron lugar naufragios como el San Pedro y la Urca de Lima representan retos únicos en cuanto a la preservación y al acceso público.

En grupos pequeños, haga que los estudiantes encuentren y realicen una investigación de un sitio histórico que se encuentre abierto al público en su comunidad. Si es posible, haga que un grupo investigue si hay sitios arqueológicos en su área local que se encuentren bajo investigación o que ya hayan sido excavados e interpretados para el público.

Los grupos deben preparar una breve exposición sobre su historia, explicando cuándo y cómo se abrió al público y en el que se resuman algunos de los temas relacionados con la conservación actual, así como la manera en que se abordan estos asuntos. Sería muy útil entrevistar a algún empleado del sitio arqueológico.

Todos los estudiantes de la clase deben completar la actividad creando una tabla que compare algunos de los temas de conservación a los que se enfrentan los sitios locales y los sitios de los naufragios. Los encabezamientos de las tablas deben incluir amenazas naturales y amenazas ocasionadas por el hombre.

Marx, Shipwrecks in the Americas New York: Dover Publications, Inc. Burgess and Carl J. Clausen , Florida's Golden Galleons: The Search for the Spanish Treasure Fleet Port Salerno, Florida: Florida Classics Library, , Al estudiar Las flotas españolas de y Desastres en el mar, los estudiantes aprenden cómo España forjó un imperio en el Nuevo Mundo basado en la exportación de metales preciosos y bienes de las Américas.

Internet ofrece una documentación variada e interesante a aquéllos en aprender más sobre el tema. Reserva Arqueológica Subacuática de Florida [Florida Underwater Archaeological Preserves] La Oficina de Programas Culturales e Históricos de Florida tiene páginas Web sobre las reservas arqueológicas subacuáticas.

Visite la página Web para obtener información detallada sobre los emplazamientos de los pecios de la Urca de Lima y el San Pedro. Explorando la Florida: Recursos en Ciencias Sociales para Estudiantes y Profesores Este sitio Web contiene una gran cantidad de materiales educativos para su uso en las clases, incluyendo mapas, fotografías históricas y lecturas.

Programa de Ciencia Subacuatica de la Universidad de Indiana El Programa de Ciencia Subacuática de la Universidad de Indiana ayudó a estudiar y registrar los restos del San Pedro y fue fundamental en el desarrollo de la guía subacuática del lugar.

Visite la página Web para acceder al mapa del sitio, la guía y fotografías del naufragio. La Embajada de España Para más información sobre la Embajada de España, por favor visite su página web, donde se incluye una descripción de varios proyectos culturales en lo que la Embajada está involucrada.

Sí, Spain Sí, Spain es una página web que promueve el intercambio de información sobre aspectos de la actualidad española y sobre su desarrollo histórico, lingüístico y cultural. Para más información sobre la Historia de España, incluyendo el auge y declive del imperio, consulte esta web.

Programa del Programa del National Park Service La página web del programa del Programa del National Park Service incluye una sección — Preservar un legado submarino Preserving a Submerged Legacy - en el que encontrará artículos sobre la protección de los recursos submarinos, asistencia técnica y enlaces a otras páginas web pertinentes.

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Todos los navíos, a excepción del mío, naufragaron y quedaron hechos pedazos" 1 Este violento huracán, a poca distancia de la Florida, destruyó 11 navíos españoles mientras emprendían el regreso a España en julio de Su ubicación dentro del plan de estudios Temas: Esta lección puede ser utilizada en temarios de Historia de los Estados Unidos; estudios sociales; cursos de Geografía en las unidades sobre la colonización de España en las Américas, intercambio trasatlántico y comercio en el periodo colonial; o Historia Marítima.

Cronología: Desde mediados del siglo XVI hasta principios del siglo XVIII Criterios de evaluación relevantes de la Historia de los Estados Unidos para los grados Era 1: Los Tres Mundos se encuentran de los inicios a Criterio 1B: El estudiante entiende los cambios en las sociedades de Europa occidental en la época de la exploración Criterio 2A: El estudiante comprende las etapas de la exploración europea por mar y tierra, en medio de los conflictos internacionales durante los siglos IX al XVII.

Criterio 3A: El estudiante entiende la vida económica colonial y los sistemas de trabajo en las Américas Objetivos para los estudiantes 1 Explicar cómo España forjó un imperio en el Nuevo Mundo basado en rutas de comercio hacia las Américas.

Materiales para los estudiantes Los materiales en la lista de abajo pueden ser utilizados directamente desde una computadora o pueden ser impresos, fotocopiados y distribuidos a los estudiantes. Visitar el emplazamiento El lugar del naufragio de la Urca de Lima, que es parte de la Reserva Arqueológica Subacuática de Florida Florida Underwater Archeological Preserve , se ubica en el Condado de St.

Para comenzar Utilice el Diagrama 2: La localización del pecio del San Pedro. El escenario La conquista y colonización española de las Américas se inició con la llegada de Cristóbal Colón en Ubicación del naufragio Mapa 1: Rutas de comercio de la flota española.

Preguntas para el Mapa 1 1. Ubicación del naufragio Mapa 2: La localización de los pecios de la Urca de Lima y del San Pedro. Preguntas para el Mapa 2 1. Localice los pecios de la Urca de Lima y del San Pedro y describa su ubicación.

Análisis de los hechos Lectura 1: El sistema español de flotas La exploración de las Américas se centró básicamente en el deseo de encontrar oro y plata. La lectura 1 fue compilada de Robert F. Lucie County, Florida , National Register of Historic Places Registration Form,- Washington, D.

Department of the Interior, Programa del National Park Service, ; Roger C. Bass; y Timothy R. Walton, The Spanish Treasure Fleets Sarasota, Florida: Pineapple Press, Inc.

Análisis de los hechos Lectura 2: La Urca de Lima y el desastre del naufragio de En , Carlos II de España murió sin descendencia y nombró a Felipe — familiar de su primera esposa, María Luisa de Orleáns, y nieto de Luís XIV de Francia- su heredero. La lectura 2 fue compilada de Robert F.

Lucie County, Florida National Register of Historic Places Registration Form Washington, D. Análisis de los hechos Lectura 3: El San Pedro y el desastre del naufragio de Para los primeros años de la década de , algunos aspectos del sistema de flotas habían cambiado.

El marino español Don Alonso de Herrera Barragán luego recordaría: El 14 de julio divisamos la tierra de los cayos de Florida. La lectura 3 fue compilada a partir de Robert F.

Bass; Timothy R. Weller, Galleon Alley: The Spanish Treasure Fleet Lake Worth, Florida: Crossed Anchors Salvage, Weller, Galleon Alley: The Spanish Treasure Fleet Lake Worth, Florida: Crossed Anchors Salvage, , Análisis de los hechos Lectura 4: El descubrimiento de las flotas hundidas de y La Urca de Lima La Urca de Lima fue la primera embarcación de la flota de en ser descubierta en tiempos modernos, cuando, en , el aventurero William Beach localizó el naufragio en las afueras de Fort Pierce, Florida.

La lectura 4 fue compilada de Robert F. Burgess y Carl J. Department of the Interior, Programa del National Park Service, ; Timothy R.

Evidencia visual Pintura 1: La Urca de Lima. Evidencia visual Pintura 2: El San Pedro. Obra de William Trotter El San Pedro era un galeón de toneladas construido en Holanda.

Evidencia visual Diagrama 1: Situación del pecio de la Urca de Lima. Evidencia visual Diagrama 2: Situación del pecio del San Pedro.

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Al cabo de tres meses, los funcionarios reales en la Habana comunicaron a la Corona que todo el tesoro registrado, así como una parte del que no lo estaba, se había recuperado. El hecho de que se hubiera recuperado más tesoro del que había sido registrado oficialmente demuestra que los comerciantes con frecuencia hacían uso del contrabando para evitar los impuestos.

Preguntas para la Lectura 3 1. Trace una línea cronológica para la flota de , desde la fecha en que dejó España hasta el naufragio en los cayos de Florida. La Urca de Lima La Urca de Lima fue la primera embarcación de la flota de en ser descubierta en tiempos modernos, cuando, en , el aventurero William Beach localizó el naufragio en las afueras de Fort Pierce, Florida.

Del naufragio, se recuperaron más de una docena de cañones y cuatro anclas. En , el Estado de Florida expidió el primer permiso de rescate que autorizaba la búsqueda y recuperación de los pecios españoles.

A finales de , un contratista llamado Kip Wagner empezó a encontrar monedas españolas a lo largo de la playa cerca de Fort Piece. Al observar que ninguna de las monedas había sido acuñada después de , escribió al director del Archivo General de Indias en España y se enteró de que las monedas debían ser del desastre de , una de las mayores pérdidas en la historia marítima del imperio español.

A Kip Wagner se le otorgó un permiso de búsqueda y rescate en La política normal de aquel entonces era que el gobernador de Florida podía otorgar permisos de búsqueda u operaciones de rescate recuperación de objetos.

El acuerdo requería informes trimestrales describiendo las operaciones y enumerando todos los hallazgos. Wagner reunió un equipo y empezó a investigar el lugar identificado del naufragio en las afueras de Fort Pierce.

Las piezas más abundantes del naufragio eran unas piedras esparcidas llamadas lastres. Los lastres, normalmente tomadas del lecho de los ríos europeos, eran cuidadosamente apilados por debajo de la bodega de carga para estabilizar los galeones.

Las piedras del lastre de la Urca de Lima variaban en tamaño desde menos de una libra hasta 50 libras. Para poder descubrir cualquier posible tesoro, el grupo decidió que tendría que moverlo.

Mientras movían una por una las piedras del lastre y retiraban la arena con maquinaria improvisada, los buzos descubrieron cientos de piezas de cerámica mexicana y china, municiones de cañones y otros objetos. También descubrieron varias barras de plata en forma de cuña que encajaban unas con otras hasta darle forma de pirámide.

Esto probablemente constituía el tesoro de contrabando en el fondo de los barriles para evitar pagar impuestos. De acuerdo a sus hallazgos, el grupo llamó al lugar Naufragio de la Cuña [Wedge Wreck], sin saber entonces que era el pecio de la Urca de Lima.

El estado tomó en primera instancia objetos mientras que el equipo de rescate se quedaba con la mayoría de las monedas.

Para finales de , el grupo había excavado el Naufragio de la Cuña [Wedge Wreck] y prosiguió con el descubrimiento y rescate de otros pecios. El San Pedro Los emplazamientos de los naufragios de también permanecieron olvidados hasta el siglo XX.

En los años , el buzo profesional, Art McKee, empezó a bucear en los cayos de Florida utilizando un gran casco de metal, traje de buzo y una manguera que lo conectaba a una fuente de aire en la superficie.

En , un pescador de la zona mostró a McKee el lastre que resultó ser el del navío Capitana, de la flota de Empezó a investigar el lugar y adquirió de los archivos españoles una copia del mapa que mostraba la ubicación de la flota de McKee estuvo recuperando restos del naufragio durante años, entre los que se encontraban varios cañones, más de 1.

En , McKee decidió construir un museo sobre el naufragio para mostrar aquellos objetos. Las actividades de McKee llevaron al descubrimiento de otros pecios del naufragio de El San Pedro permaneció oculto hasta , cuando varios cazatesoros descubrieron el lastre y algunos cañones a 5 metros bajo el agua en Hawk Channel fuera del Indian Key.

Parte de las jarcias y piezas de porcelanas fueron hallados junto con monedas de plata. Se separó el lastre y los cañones y anclas se recogieron.

En comparación con la flota española de , se recuperaron pocas piezas del tesoro de los naufragios de , lo que no es de extrañar ya que las operaciones españolas de rescate dos siglos atrás fueron exitosas. Sin embargo, los cazatesoros realizaron una búsqueda exhaustiva de los pecios sin considerar los datos históricos que proporcionan descubrimientos como éstos ni su conservación.

Mientras las excavaciones de rescate particulares continuaron en las zonas de los naufragios durante la década de , el Estado de Florida decidió enviar arqueólogos marinos para registrar y documentar de manera oficial los naufragios.

Los arqueólogos marinos se toparon con que, como los cazatesoros no usaron técnicas arqueológicas adecuadas, una gran cantidad de pruebas que podrían haber aportado valiosa información sobre las flotas se perdió.

Recientemente, el Estado ha llegado al convencimiento de que los cazatesoros y la arqueología subacuática no son compatibles y que una importante e irreemplazable parte de la historia de Florida se estaba dañando o destruyendo.

Después de , el Estado dejó de expedir permisos de rescate y empezó a aprobar leyes que prohíben actividades no autorizadas, excavaciones o extracciones de los objetos de los naufragios.

Sin la intervención de los cazatesoros, los restos de la estructura del casco de la Urca de Lima y el lastre se estudiaron cuidadosamente y se registraron. El interés de los buceadores en el lugar condujo a que fuera la primera Reserva Arqueológica Subacuática Underwater Archaeological Preserve designada.

De manera similar, el pecio del San Pedro fue ubicado en el mapa y registrado para crear un mapa de la zona. En , el San Pedro fue elegido mejor candidato para convertirse en una segunda reserva Estatal ,conforme a los criterios de una ubicación pintoresca, abundante vida marina y la condición del lugar relativa a las otras ubicaciones de los naufragios de El San Pedro se convirtió en la segunda Reserva Arqueológica Subacuática Underwater Archaeological Preserve y se inauguró oficialmente el 1 de abril de Hoy es un lugar de buceo popular para los turistas y gente de la vecindad.

Preguntas para la Lectura 4 1. En relación a lo que ha aprendido, ¿cuál es la diferencia entre los cazatesoros y la arqueología subacuática?

Razone su respuesta. Obra de William Trotter Las urcas eran navíos de carga planos en su parte inferior y abombados en su parte media que habían sido originalmente diseñados para su uso en las bajas y agitadas aguas de la costa de Flandes una región que incluye las actuales Bélgica, Francia y los Países Bajos.

Se incorporaron a la flota española debido a su capacidad de resistencia y de carga. A pesar de que la Urca de Lima así bautizado por su dueño, Miguel de Lima no tenía nada del tesoro real a bordo, sí llevaba 81 baúles y algunos sacos de plata de particulares, así como la carga general que consistía en cientos de cueros de vaca sin curtir, paquetes de chocolate, vainilla, sasafrás e incienso.

Preguntas para la Pintura 1 1. Consulte la Lectura 1 4. En relación a la Lectura 2 ¿Qué papel desempeñó el navío en la supervivencia de los sobrevivientes?

El San Pedro era un galeón de toneladas construido en Holanda. Es representativo de los navíos de la flota del siglo XVIII que realizaban la travesía transatlántica.

El San Pedro llevaba 1. Oficina de Investigaciones Arqueológicas La Urca de Lima es el único ejemplar conocido de las urcas que ha llegado hasta nuestros días. A pesar de que la mayor parte de la madera de un navío hundido se la llevan las olas o la roen los gusanos a lo largo del tiempo, algunos elementos sobreviven.

Los restos de la Urca incluyen armazones, tablas y una pila de lastre de 30 metros de largo por 15 de ancho. La capa de lastre, arena y sedimentos cubren y ayudan a proteger las cuadernas del navío. Cinco réplicas de cañones han reemplazado a los originales que retiraron los cazatesoros y se ha añadido un ancla de hierro de uno de los naufragios de Una placa subacuática identifica el lugar y su estatus como Reserva Arqueológica Subacuática de Florida Underwater Archaeological Preserve.

Preguntas para el Diagrama Consúltese la Lectura 4 si es necesario. Estudie el diagrama detenidamente y luego haga una lista y describa los componentes del lugar del naufragio. Oficina de Investigaciones Arqueológicas Florida Bureau of Archaeological Research y la Universidad de Indiana El San Pedro es uno de los pocos ejemplos del galeón clásico usado en el comercio con el Nuevo Mundo que se han identificado.

Los restos del San Pedro incluyen un lastre de 27 metros de largo por 9 de ancho y cuadernas que se hallan generalmente cubiertas de arena y vegetación marina. Siete réplicas de cañones y un ancla de hierro de uno de los naufragios de han reemplazado a los originales, que extrajeron los cazatesoros en la década de Una placa subacuática identifica el lugar y su estatus como Reserva Arqueológica Subacuática Underwater Archaeological Preserve..

Preguntas para el Diagrama 2 1. En relación a lo que ha aprendido en las lecturas 2, 3 y 4, ¿a qué cree que puede deberse? El lugar en el que tuvo lugar el naufragio de la Urca de Lima se encuentra a aproximadamente a metros de la costa y a 3 o 4 metros bajo el agua.

El navío se halla en un arrecife natural compuesto de coral, esponjas y vegetación marina. Oficina de Investigaciones Arqueológicas de Florida El lugar del naufragio del San Pedro se encuentra a 5 metros bajo el agua, al sur del cayo llamado Indian Key. El lastre hace de base para un arrecife y el naufragio es el hogar de una variopinta vida marina.

Preguntas para las Fotos 1 y 2 1. En Las flotas españolas de y Desastres en el Mar, los estudiantes aprenden la hegemonía de España en el comercio con el Nuevo Mundo gracias a su sistema de flotas. Las siguientes actividades ayudarán a los estudiantes a estudiar otros aspectos del sistema de flotas y a considerar la importancia de los emplazamientos de los naufragios en la actualidad.

Actividad 1: La vida a bordo de una flota española La mayoría de la tripulación y pasajeros a bordo de un navío de la flota española vivía en espacios confinados, húmedos y sucios, durante semanas o incluso meses.

Los camerinos de la tripulación constaban de un espacio de poco más de dos metros para colgar una hamaca o colocar un jergón y la altura era generalmente no mayor de metro y medio. Aunque los oficiales eran en su mayor parte ciudadanos españoles, la tripulación estaba formada por hombres y niños de varios países europeos.

A continuación se detallan algunos ejemplos de las raciones y los menús que tomaban los miembros de la tripulación cantidades aproximadas : Raciones diarias: gr de galletas, 1 l de vino, 1 l de agua.

Cuatro veces a la semana: gr de pescado seco, 60 gr de guisantes o judías. Tres días a la semana: gr de cerdo salado, 40 gr de arroz. Una vez a la semana: aceite de oliva, vinagre y queso. Una anotación podría proporcionar detalles de la vida diaria e. aburrimiento y adversidades y la otra el gran entusiasmo de llegar por fin al puerto.

Como alternativa, una anotación podría describir la emoción de dejar la Habana después de tantas demoras y la segunda la tormenta. Una vez se hayan realizado todas las anotaciones, solicite voluntarios para que las lean en voz alta. Finalice la actividad haciendo que los estudiantes hablen sobre las posibles adversidades en un navío de la flota de tesoro.

Comience por recordarles a los estudiantes que tanto la Urca de Lima como el San Pedro han sido objeto de trabajos de recuperación extensivos en tiempos modernos por parte de los cazatesoros que buscaban y extraían monedas de plata y otros artículos tales como cañones y anclas.

Al gozar del estatus de Reservas Arqueológicas Subacuáticas Underwater Archaeological Preserves , estos emplazamientos ahora se encuentran protegidos por las leyes de Florida que prohíben actividades no autorizadas, excavaciones o la extracción de cualquier objeto. Después, lea en voz alta la siguiente cita:.

Si un cazatesoros y un arqueólogo encuentran un tablón en un naufragio… el arqueólogo tratará de determinar qué relación posee ese tablón con el navío, observando detalles, haciendo dibujos o tomando fotografías del sitio. El cazatesoros sólo estará interesado en levantar el tablón para comprobar que debajo no hubiera ninguna moneda de oro..

Pídale a la clase que exprese la cita con otras palabras y que analicen su significado. Luego haga que los estudiantes se planteen las siguientes preguntas: ¿Es importante proteger los recursos subacuáticos tales como los de la Urca de Lima y el San Pedro?

Actividad 3: Una economía global El Imperio Español en el Nuevo Mundo incorporó regiones que se hallaban previamente aisladas al sistema económico global. El sistema de flotas era costoso y dificultoso, pero constituía el único medio de transportar a través del Atlántico mercancías y metales preciosos tan importantes para la economía de España.

La importación y exportación de mercancías continúa teniendo un papel crucial en la economía mundial actual. Los Estados Unidos importan incontables productos desde equipo electrónico hasta juguetes y comida. En pequeños grupos, pídales a los estudiantes que elijan una marca y un producto importado específico e.

cámaras digitales Sony, televisiones Toshiba, automóviles BMW, aceite de oliva, etc. Los grupos deben averiguar dónde se fabrican estos productos, cómo se transportan a los Estados Unidos y aproximadamente cuántas unidades se importan cada año, etc.

Después de que cada grupo haya presentado sus conclusiones, organice un debate en clase sobre cómo el comercio global puede afectar a nuestra vida cotidiana.

Actividad 4: La conservación de los recursos históricos locales Al estar bajo el agua, los emplazamientos donde tuvieron lugar naufragios como el San Pedro y la Urca de Lima representan retos únicos en cuanto a la preservación y al acceso público.

En grupos pequeños, haga que los estudiantes encuentren y realicen una investigación de un sitio histórico que se encuentre abierto al público en su comunidad. Si es posible, haga que un grupo investigue si hay sitios arqueológicos en su área local que se encuentren bajo investigación o que ya hayan sido excavados e interpretados para el público.

Los grupos deben preparar una breve exposición sobre su historia, explicando cuándo y cómo se abrió al público y en el que se resuman algunos de los temas relacionados con la conservación actual, así como la manera en que se abordan estos asuntos.

Sería muy útil entrevistar a algún empleado del sitio arqueológico. Todos los estudiantes de la clase deben completar la actividad creando una tabla que compare algunos de los temas de conservación a los que se enfrentan los sitios locales y los sitios de los naufragios.

Los encabezamientos de las tablas deben incluir amenazas naturales y amenazas ocasionadas por el hombre. Marx, Shipwrecks in the Americas New York: Dover Publications, Inc. Burgess and Carl J. Clausen , Florida's Golden Galleons: The Search for the Spanish Treasure Fleet Port Salerno, Florida: Florida Classics Library, , Al estudiar Las flotas españolas de y Desastres en el mar, los estudiantes aprenden cómo España forjó un imperio en el Nuevo Mundo basado en la exportación de metales preciosos y bienes de las Américas.

Internet ofrece una documentación variada e interesante a aquéllos en aprender más sobre el tema. Reserva Arqueológica Subacuática de Florida [Florida Underwater Archaeological Preserves] La Oficina de Programas Culturales e Históricos de Florida tiene páginas Web sobre las reservas arqueológicas subacuáticas.

También hizo que los prestamistas comerciales mantengan un interés de 5 por ciento en sus préstamos a la economía real. Eso los alentó a fijarse más detenidamente en quiénes les estaban prestando. De esta manera, también convenció a muchos potenciales prestamistas, incluyendo a gran parte de los grandes bancos, de no participar.

De alrededor de El gobierno debería haber previsto esto. La reticencia de la Fed de perder dinero está en su ADN. Cuando durante la Gran Depresión , primero probó su mano prestándole a las empresas ordinarias, también procedió de manera muy cautelosa, con resultados muy decepcionantes.

En cambio, los préstamos realizados a estas es más probable que sean asegurados por las cuentas por cobrar —esto es, las ventas realizadas pero todavía no pagadas. Pero las empresas que están luchando hoy no están simplemente esperando cobrar cuentas: están esperando que las cuarentenas y las restricciones de viajes se acaben para poder empezar a vender nuevamente.

Como resultado de esto, los préstamos de la Fed a la economía real en gran medida no están asegurados. Esto explica la cautela que les está aplicando la Fed.

Si fuese un poco menos oficioso, no hay cómo saber cuánto podría perder de cada dólar que prestara. Ese es un riesgo que la Fed nunca tomará. Un compromiso de préstamos a largo plazo le permite utilizar el interés que gana para cubrir sus gastos operativos, así nunca tiene que pedirle al Congreso fondos para su presupuesto.

Eso le da a la Fed algo de independencia. La trampa es que la Fed tiene que entregar el resto de lo que sea que gane a la Tesorería. Si se gastara su respaldo de la Tesorería, la Fed estaría corrompiendo ese compromiso. La respuesta es sencilla: debería no haber utilizado la Fed o debería haberla utilizado como un mero distribuidor, no como una fuente, de los fondos.

La Fed y la Tesorería entonces hubiesen estado en libertad para diseñar un programa para la economía real que fuese pensado para lograr lo que el Congreso pretendía, en lugar de tener que acomodar las propias reglas estrictas de concesión de préstamos de la Fed y el miedo de los funcionarios de la Fed de abusar su acuerdo con el Congreso.

La verdadera vergüenza es que no hubiese existido. Este viernes 13 de octubre hay un nuevo sorteo del Euromillones. Su bote no es tan alto como que el se embolsó Neil Trotter, pero sí tiene una cifra suculenta de 55 millones.

En el sorteo del pasado martes 10 de octubre no hubo acertante del bote y, por tanto, este continuó aumentando su cuantía. En su lugar, dos acertantes de tercera categoría se llevaron Este es un juego paralelo al Euromillones en el que participa automáticamente cada uno de los apostantes.

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Premios en metálico

En , la vida de Neil Trotter y la de su pareja Nicky Ottaway cambió por completo, y para bien. Una inmensa fortuna que recibió de golpe y que ahora, nueve años después, desvela en qué la ha invertido.

Tras ganar este enorme premio monetario, Trotter tenía claro su principal anhelo y así lo confesó en entrevistas de la época: una casa grande con su propio lago para él y su pareja. Por ello, compró una vivienda con una parcela de más de 2. Sin duda alguna, una gran renovación con respecto a la casa de tres habitaciones en la que vivía hasta entonces, ya que ahora cuenta con al menos seis lagos y estanques propios de un bosque.

Te puede interesar: La increíble mansión del ganador de 40 millones en el Euromillones: tiene tres bares, dos jacuzzis y un lago propio. La vivienda necesitaba una amplia restauración, así como la parcela, por lo que la pareja tuvo que mudarse a diferentes localizaciones durante el proceso.

El terreno estaba en un estado muy pobre. Te puede interesar: Un hombre ganó 74 millones en la lotería pero nunca cobró el dinero: la historia del mayor premio del Euromillones no reclamado. A pesar de esta situación, Trotter optó por seguir adelante con el proyecto y trabajó muy duro durante estos últimos nueve años dragando numerosos estanques y lagos y eliminando montones de árboles muertos , entre otras tareas.

A lo largo el proceso, Trotter ha conseguido plantar miles de setos verdes para proveer de comida a los pájaros en invierno y hacer crecer la población de pato mandarín en sus estanques y lagos. Este viernes 13 de octubre hay un nuevo sorteo del Euromillones.

Su bote no es tan alto como que el se embolsó Neil Trotter, pero sí tiene una cifra suculenta de 55 millones. En el sorteo del pasado martes 10 de octubre no hubo acertante del bote y, por tanto, este continuó aumentando su cuantía.

En su lugar, dos acertantes de tercera categoría se llevaron Este es un juego paralelo al Euromillones en el que participa automáticamente cada uno de los apostantes. Venezuela The economist The Washington Post Realeza Opinión.

Últimas Noticias. Alrededor de 1. Sin embargo, al llegar a la orilla muchos murieron por la exposición al sol, por sed y hambre. Para mayor complicación, los restos del naufragio y las personas se encontraban esparcidos por al menos 5 kilómetros a lo largo de la costa despoblada.

Afortunadamente, la Urca de Lima se encalló en aguas poco profundas y permaneció de alguna manera intacta. Los náufragos pudieron rescatar comida y enseres de su bodega y de esta manera sobrevivir.

Algunas lanchas pequeños botes que llevaban los galeones de guerra se mantuvieron intactas y los supervivientes lograron enviar una a la Habana en busca de ayuda. Un mes después, barcos de auxilio de la Habana y de San Agustín Florida llegaron con suministros y equipo de rescate para recuperar los baúles de monedas y mercancías.

La Urca de Lima fue el primero de los navíos del naufragio en ser recuperado por los españoles. Toda la carga que podía ser recuperada fue sacada de la bodega y los restos del naufragio por encima del nivel del mar se quemaron para esconder el navío de los piratas ingleses.

Para finales de año los operarios anunciaron haber recuperado todo el tesoro de la Corona y la mayor parte de las riquezas que pertenecían a particulares una total de 5 millones de pesos.

Los españoles finalizaron las operaciones de rescate en julio de A finales de agosto—cuatro años después de que la flota abandonase España— el tesoro recuperado finalmente llegó a España. Más de la mitad del tesoro todavía permanecía perdido y permanecería así los siguientes doscientos años.

Preguntas para la Lectura 2 1. Realice un eje cronológico para la flota de , desde que partió de España hasta su naufragio en la costa de Florida. Para los primeros años de la década de , algunos aspectos del sistema de flotas habían cambiado.

Los galeones eran más grandes, elegantes y no tan armados como en tiempos pasados. Para entonces, los ingleses, franceses y holandeses vendían con éxito sus propios productos en las colonias americanas.

Mientras la amenaza de ataques a las embarcaciones españolas fue disminuyendo, España empezó a concentrarse en mantener su cuota de comercio.

El 2 de agosto de , una flota dirigida a Nueva España partió de España bajo el mando de Don Rodrigo de Torres. La flota llegó a Veracruz a inicios de octubre y permaneció allí hasta después de las transacciones comerciales.

Demoras al recibir y cargar las mercancías impidieron que la flota partiera para la Habana hasta finales de mayo. Para mediados de junio la flota había llegado a la Habana y se estaba preparando y cargando con más carga y pasajeros.

A pesar de que la temporada de huracanes ya había empezado, el General Torres sabía que la Corona necesitaba urgentemente su parte de los 12 millones de pesos del tesoro registrado a bordo del convoy.

La flota finalmente partió para España el 13 de julio de llevando oro, plata, pieles curtidas, especias raras, tabaco, porcelana y joyas preciosas.

En ese momento, el convoy estaba formado por cuatro galeones armados y 17 o 18 embarcaciones mercantes, incluyendo el San Pedro. La travesía de regreso debería haber durado de seis a ocho semanas. Después de divisar los cayos de la Florida al segundo día, el General Torres ordenó que los botes regresaran a la Habana ya que los vientos indicaban que se aproximaba un huracán.

El esfuerzo fue en vano y para el anochecer la mayoría de los navíos habían naufragado y se habían dispersado unas 80 millas a lo largo de los cayos de Florida.

Solamente un navío regresó a salvo a la Habana. El marino español Don Alonso de Herrera Barragán luego recordaría:. El 14 de julio divisamos la tierra de los cayos de Florida. A las 9 de la noche, el viento empezó a rolar del norte. Empezó a soplar más fuerte hasta el punto que todos supimos que se avecinaba un huracán.

Nos encontramos cerca de los cayos mencionados, con un viento y un mar tan violentos que nos fue imposible gobernar nuestros navíos, y cada nueva ráfaga nos azotó con una fuerza renovada.

Al día siguiente, se dio señales de regresar a la Habana, pero nos fue imposible lograrlo porque el viento venía del sur sin disminuir su fuerza o apaciguar el mar. Para las de esa noche todos habíamos varado en los cayos a lo largo de entre 4 y 7 km. Afortunadamente, la tormenta no destruyó totalmente todos los navíos y la mayoría encallaron en aguas poco profundas.

Los sobrevivientes muy pronto establecieron campamentos en la orilla y empezaron a recuperar comida y provisiones de los naufragios. Algunos navíos llegaron rápidamente de la Habana para rescatar a los sobrevivientes y recuperar tantas riquezas y bienes hundidos como fuera posible.

La ubicación de los restos fue localizada en mapas y se iniciaron las operaciones de rescate. El San Pedro, cuya carga incluía Casi toda la carga fue recuperada y llevada al campamento de rescate más cercano.

Se reflotaron algunos de los otros navíos y los demás incluyendo el San Pedro se quemaron hasta el nivel del mar para que los buzos pudieran llegar a sus bodegas pero los piratas no los descubrieran. Al cabo de tres meses, los funcionarios reales en la Habana comunicaron a la Corona que todo el tesoro registrado, así como una parte del que no lo estaba, se había recuperado.

El hecho de que se hubiera recuperado más tesoro del que había sido registrado oficialmente demuestra que los comerciantes con frecuencia hacían uso del contrabando para evitar los impuestos.

Preguntas para la Lectura 3 1. Trace una línea cronológica para la flota de , desde la fecha en que dejó España hasta el naufragio en los cayos de Florida. La Urca de Lima La Urca de Lima fue la primera embarcación de la flota de en ser descubierta en tiempos modernos, cuando, en , el aventurero William Beach localizó el naufragio en las afueras de Fort Pierce, Florida.

Del naufragio, se recuperaron más de una docena de cañones y cuatro anclas. En , el Estado de Florida expidió el primer permiso de rescate que autorizaba la búsqueda y recuperación de los pecios españoles. A finales de , un contratista llamado Kip Wagner empezó a encontrar monedas españolas a lo largo de la playa cerca de Fort Piece.

Al observar que ninguna de las monedas había sido acuñada después de , escribió al director del Archivo General de Indias en España y se enteró de que las monedas debían ser del desastre de , una de las mayores pérdidas en la historia marítima del imperio español.

A Kip Wagner se le otorgó un permiso de búsqueda y rescate en La política normal de aquel entonces era que el gobernador de Florida podía otorgar permisos de búsqueda u operaciones de rescate recuperación de objetos. El acuerdo requería informes trimestrales describiendo las operaciones y enumerando todos los hallazgos.

Wagner reunió un equipo y empezó a investigar el lugar identificado del naufragio en las afueras de Fort Pierce. Las piezas más abundantes del naufragio eran unas piedras esparcidas llamadas lastres. Los lastres, normalmente tomadas del lecho de los ríos europeos, eran cuidadosamente apilados por debajo de la bodega de carga para estabilizar los galeones.

Las piedras del lastre de la Urca de Lima variaban en tamaño desde menos de una libra hasta 50 libras. Para poder descubrir cualquier posible tesoro, el grupo decidió que tendría que moverlo.

Mientras movían una por una las piedras del lastre y retiraban la arena con maquinaria improvisada, los buzos descubrieron cientos de piezas de cerámica mexicana y china, municiones de cañones y otros objetos.

También descubrieron varias barras de plata en forma de cuña que encajaban unas con otras hasta darle forma de pirámide. Esto probablemente constituía el tesoro de contrabando en el fondo de los barriles para evitar pagar impuestos. De acuerdo a sus hallazgos, el grupo llamó al lugar Naufragio de la Cuña [Wedge Wreck], sin saber entonces que era el pecio de la Urca de Lima.

El estado tomó en primera instancia objetos mientras que el equipo de rescate se quedaba con la mayoría de las monedas. Para finales de , el grupo había excavado el Naufragio de la Cuña [Wedge Wreck] y prosiguió con el descubrimiento y rescate de otros pecios.

El San Pedro Los emplazamientos de los naufragios de también permanecieron olvidados hasta el siglo XX. En los años , el buzo profesional, Art McKee, empezó a bucear en los cayos de Florida utilizando un gran casco de metal, traje de buzo y una manguera que lo conectaba a una fuente de aire en la superficie.

En , un pescador de la zona mostró a McKee el lastre que resultó ser el del navío Capitana, de la flota de Empezó a investigar el lugar y adquirió de los archivos españoles una copia del mapa que mostraba la ubicación de la flota de McKee estuvo recuperando restos del naufragio durante años, entre los que se encontraban varios cañones, más de 1.

En , McKee decidió construir un museo sobre el naufragio para mostrar aquellos objetos. Las actividades de McKee llevaron al descubrimiento de otros pecios del naufragio de El San Pedro permaneció oculto hasta , cuando varios cazatesoros descubrieron el lastre y algunos cañones a 5 metros bajo el agua en Hawk Channel fuera del Indian Key.

Parte de las jarcias y piezas de porcelanas fueron hallados junto con monedas de plata. Se separó el lastre y los cañones y anclas se recogieron. En comparación con la flota española de , se recuperaron pocas piezas del tesoro de los naufragios de , lo que no es de extrañar ya que las operaciones españolas de rescate dos siglos atrás fueron exitosas.

Sin embargo, los cazatesoros realizaron una búsqueda exhaustiva de los pecios sin considerar los datos históricos que proporcionan descubrimientos como éstos ni su conservación.

Mientras las excavaciones de rescate particulares continuaron en las zonas de los naufragios durante la década de , el Estado de Florida decidió enviar arqueólogos marinos para registrar y documentar de manera oficial los naufragios.

Los arqueólogos marinos se toparon con que, como los cazatesoros no usaron técnicas arqueológicas adecuadas, una gran cantidad de pruebas que podrían haber aportado valiosa información sobre las flotas se perdió.

Recientemente, el Estado ha llegado al convencimiento de que los cazatesoros y la arqueología subacuática no son compatibles y que una importante e irreemplazable parte de la historia de Florida se estaba dañando o destruyendo.

Después de , el Estado dejó de expedir permisos de rescate y empezó a aprobar leyes que prohíben actividades no autorizadas, excavaciones o extracciones de los objetos de los naufragios.

Sin la intervención de los cazatesoros, los restos de la estructura del casco de la Urca de Lima y el lastre se estudiaron cuidadosamente y se registraron. El interés de los buceadores en el lugar condujo a que fuera la primera Reserva Arqueológica Subacuática Underwater Archaeological Preserve designada.

De manera similar, el pecio del San Pedro fue ubicado en el mapa y registrado para crear un mapa de la zona. En , el San Pedro fue elegido mejor candidato para convertirse en una segunda reserva Estatal ,conforme a los criterios de una ubicación pintoresca, abundante vida marina y la condición del lugar relativa a las otras ubicaciones de los naufragios de El San Pedro se convirtió en la segunda Reserva Arqueológica Subacuática Underwater Archaeological Preserve y se inauguró oficialmente el 1 de abril de Hoy es un lugar de buceo popular para los turistas y gente de la vecindad.

Preguntas para la Lectura 4 1. En relación a lo que ha aprendido, ¿cuál es la diferencia entre los cazatesoros y la arqueología subacuática? Razone su respuesta. Obra de William Trotter Las urcas eran navíos de carga planos en su parte inferior y abombados en su parte media que habían sido originalmente diseñados para su uso en las bajas y agitadas aguas de la costa de Flandes una región que incluye las actuales Bélgica, Francia y los Países Bajos.

Se incorporaron a la flota española debido a su capacidad de resistencia y de carga. A pesar de que la Urca de Lima así bautizado por su dueño, Miguel de Lima no tenía nada del tesoro real a bordo, sí llevaba 81 baúles y algunos sacos de plata de particulares, así como la carga general que consistía en cientos de cueros de vaca sin curtir, paquetes de chocolate, vainilla, sasafrás e incienso.

Preguntas para la Pintura 1 1. Consulte la Lectura 1 4. En relación a la Lectura 2 ¿Qué papel desempeñó el navío en la supervivencia de los sobrevivientes? El San Pedro era un galeón de toneladas construido en Holanda.

Es representativo de los navíos de la flota del siglo XVIII que realizaban la travesía transatlántica. El San Pedro llevaba 1. Oficina de Investigaciones Arqueológicas La Urca de Lima es el único ejemplar conocido de las urcas que ha llegado hasta nuestros días.

A pesar de que la mayor parte de la madera de un navío hundido se la llevan las olas o la roen los gusanos a lo largo del tiempo, algunos elementos sobreviven. Los restos de la Urca incluyen armazones, tablas y una pila de lastre de 30 metros de largo por 15 de ancho. La capa de lastre, arena y sedimentos cubren y ayudan a proteger las cuadernas del navío.

Cinco réplicas de cañones han reemplazado a los originales que retiraron los cazatesoros y se ha añadido un ancla de hierro de uno de los naufragios de Una placa subacuática identifica el lugar y su estatus como Reserva Arqueológica Subacuática de Florida Underwater Archaeological Preserve.

Preguntas para el Diagrama Consúltese la Lectura 4 si es necesario. Estudie el diagrama detenidamente y luego haga una lista y describa los componentes del lugar del naufragio. Oficina de Investigaciones Arqueológicas Florida Bureau of Archaeological Research y la Universidad de Indiana El San Pedro es uno de los pocos ejemplos del galeón clásico usado en el comercio con el Nuevo Mundo que se han identificado.

Los restos del San Pedro incluyen un lastre de 27 metros de largo por 9 de ancho y cuadernas que se hallan generalmente cubiertas de arena y vegetación marina. Siete réplicas de cañones y un ancla de hierro de uno de los naufragios de han reemplazado a los originales, que extrajeron los cazatesoros en la década de Una placa subacuática identifica el lugar y su estatus como Reserva Arqueológica Subacuática Underwater Archaeological Preserve..

Preguntas para el Diagrama 2 1. En relación a lo que ha aprendido en las lecturas 2, 3 y 4, ¿a qué cree que puede deberse? El lugar en el que tuvo lugar el naufragio de la Urca de Lima se encuentra a aproximadamente a metros de la costa y a 3 o 4 metros bajo el agua.

El navío se halla en un arrecife natural compuesto de coral, esponjas y vegetación marina. Oficina de Investigaciones Arqueológicas de Florida El lugar del naufragio del San Pedro se encuentra a 5 metros bajo el agua, al sur del cayo llamado Indian Key.

El lastre hace de base para un arrecife y el naufragio es el hogar de una variopinta vida marina. Preguntas para las Fotos 1 y 2 1. En Las flotas españolas de y Desastres en el Mar, los estudiantes aprenden la hegemonía de España en el comercio con el Nuevo Mundo gracias a su sistema de flotas.

Las siguientes actividades ayudarán a los estudiantes a estudiar otros aspectos del sistema de flotas y a considerar la importancia de los emplazamientos de los naufragios en la actualidad.

Actividad 1: La vida a bordo de una flota española La mayoría de la tripulación y pasajeros a bordo de un navío de la flota española vivía en espacios confinados, húmedos y sucios, durante semanas o incluso meses. Los camerinos de la tripulación constaban de un espacio de poco más de dos metros para colgar una hamaca o colocar un jergón y la altura era generalmente no mayor de metro y medio.

Aunque los oficiales eran en su mayor parte ciudadanos españoles, la tripulación estaba formada por hombres y niños de varios países europeos.

A continuación se detallan algunos ejemplos de las raciones y los menús que tomaban los miembros de la tripulación cantidades aproximadas : Raciones diarias: gr de galletas, 1 l de vino, 1 l de agua. Cuatro veces a la semana: gr de pescado seco, 60 gr de guisantes o judías.

Tres días a la semana: gr de cerdo salado, 40 gr de arroz. Una vez a la semana: aceite de oliva, vinagre y queso. Una anotación podría proporcionar detalles de la vida diaria e. aburrimiento y adversidades y la otra el gran entusiasmo de llegar por fin al puerto.

Como alternativa, una anotación podría describir la emoción de dejar la Habana después de tantas demoras y la segunda la tormenta.

Una vez se hayan realizado todas las anotaciones, solicite voluntarios para que las lean en voz alta. Finalice la actividad haciendo que los estudiantes hablen sobre las posibles adversidades en un navío de la flota de tesoro.

Comience por recordarles a los estudiantes que tanto la Urca de Lima como el San Pedro han sido objeto de trabajos de recuperación extensivos en tiempos modernos por parte de los cazatesoros que buscaban y extraían monedas de plata y otros artículos tales como cañones y anclas.

Al gozar del estatus de Reservas Arqueológicas Subacuáticas Underwater Archaeological Preserves , estos emplazamientos ahora se encuentran protegidos por las leyes de Florida que prohíben actividades no autorizadas, excavaciones o la extracción de cualquier objeto.

Después, lea en voz alta la siguiente cita:. Si un cazatesoros y un arqueólogo encuentran un tablón en un naufragio… el arqueólogo tratará de determinar qué relación posee ese tablón con el navío, observando detalles, haciendo dibujos o tomando fotografías del sitio.

El cazatesoros sólo estará interesado en levantar el tablón para comprobar que debajo no hubiera ninguna moneda de oro.. Pídale a la clase que exprese la cita con otras palabras y que analicen su significado.

Luego haga que los estudiantes se planteen las siguientes preguntas: ¿Es importante proteger los recursos subacuáticos tales como los de la Urca de Lima y el San Pedro? Actividad 3: Una economía global El Imperio Español en el Nuevo Mundo incorporó regiones que se hallaban previamente aisladas al sistema económico global.

El sistema de flotas era costoso y dificultoso, pero constituía el único medio de transportar a través del Atlántico mercancías y metales preciosos tan importantes para la economía de España. La importación y exportación de mercancías continúa teniendo un papel crucial en la economía mundial actual.

Los Estados Unidos importan incontables productos desde equipo electrónico hasta juguetes y comida. En pequeños grupos, pídales a los estudiantes que elijan una marca y un producto importado específico e. cámaras digitales Sony, televisiones Toshiba, automóviles BMW, aceite de oliva, etc.

Los grupos deben averiguar dónde se fabrican estos productos, cómo se transportan a los Estados Unidos y aproximadamente cuántas unidades se importan cada año, etc.

Después de que cada grupo haya presentado sus conclusiones, organice un debate en clase sobre cómo el comercio global puede afectar a nuestra vida cotidiana. Actividad 4: La conservación de los recursos históricos locales Al estar bajo el agua, los emplazamientos donde tuvieron lugar naufragios como el San Pedro y la Urca de Lima representan retos únicos en cuanto a la preservación y al acceso público.

En grupos pequeños, haga que los estudiantes encuentren y realicen una investigación de un sitio histórico que se encuentre abierto al público en su comunidad. Si es posible, haga que un grupo investigue si hay sitios arqueológicos en su área local que se encuentren bajo investigación o que ya hayan sido excavados e interpretados para el público.

Los grupos deben preparar una breve exposición sobre su historia, explicando cuándo y cómo se abrió al público y en el que se resuman algunos de los temas relacionados con la conservación actual, así como la manera en que se abordan estos asuntos.

Sería muy útil entrevistar a algún empleado del sitio arqueológico. Todos los estudiantes de la clase deben completar la actividad creando una tabla que compare algunos de los temas de conservación a los que se enfrentan los sitios locales y los sitios de los naufragios.

Los encabezamientos de las tablas deben incluir amenazas naturales y amenazas ocasionadas por el hombre. Marx, Shipwrecks in the Americas New York: Dover Publications, Inc.

Burgess and Carl J. Clausen , Florida's Golden Galleons: The Search for the Spanish Treasure Fleet Port Salerno, Florida: Florida Classics Library, , Al estudiar Las flotas españolas de y Desastres en el mar, los estudiantes aprenden cómo España forjó un imperio en el Nuevo Mundo basado en la exportación de metales preciosos y bienes de las Américas.

Internet ofrece una documentación variada e interesante a aquéllos en aprender más sobre el tema. Reserva Arqueológica Subacuática de Florida [Florida Underwater Archaeological Preserves] La Oficina de Programas Culturales e Históricos de Florida tiene páginas Web sobre las reservas arqueológicas subacuáticas.

Visite la página Web para obtener información detallada sobre los emplazamientos de los pecios de la Urca de Lima y el San Pedro. Explorando la Florida: Recursos en Ciencias Sociales para Estudiantes y Profesores Este sitio Web contiene una gran cantidad de materiales educativos para su uso en las clases, incluyendo mapas, fotografías históricas y lecturas.

Programa de Ciencia Subacuatica de la Universidad de Indiana El Programa de Ciencia Subacuática de la Universidad de Indiana ayudó a estudiar y registrar los restos del San Pedro y fue fundamental en el desarrollo de la guía subacuática del lugar. Visite la página Web para acceder al mapa del sitio, la guía y fotografías del naufragio.

La Embajada de España Para más información sobre la Embajada de España, por favor visite su página web, donde se incluye una descripción de varios proyectos culturales en lo que la Embajada está involucrada.

Sí, Spain Sí, Spain es una página web que promueve el intercambio de información sobre aspectos de la actualidad española y sobre su desarrollo histórico, lingüístico y cultural.

Para más información sobre la Historia de España, incluyendo el auge y declive del imperio, consulte esta web. Programa del Programa del National Park Service La página web del programa del Programa del National Park Service incluye una sección — Preservar un legado submarino Preserving a Submerged Legacy - en el que encontrará artículos sobre la protección de los recursos submarinos, asistencia técnica y enlaces a otras páginas web pertinentes.

Skip to global NPS navigation Skip to the main content Skip to the footer section. National Park Service Search Search. Explore This Park Explore the National Park Service. Exiting nps. Contact Us. El sol desapareció y el viento que venía del este y este noreste soplaba ahora más fuerte.

Todos los navíos, a excepción del mío, naufragaron y quedaron hechos pedazos" 1 Este violento huracán, a poca distancia de la Florida, destruyó 11 navíos españoles mientras emprendían el regreso a España en julio de Su ubicación dentro del plan de estudios Temas: Esta lección puede ser utilizada en temarios de Historia de los Estados Unidos; estudios sociales; cursos de Geografía en las unidades sobre la colonización de España en las Américas, intercambio trasatlántico y comercio en el periodo colonial; o Historia Marítima.

Cronología: Desde mediados del siglo XVI hasta principios del siglo XVIII Criterios de evaluación relevantes de la Historia de los Estados Unidos para los grados Era 1: Los Tres Mundos se encuentran de los inicios a Criterio 1B: El estudiante entiende los cambios en las sociedades de Europa occidental en la época de la exploración Criterio 2A: El estudiante comprende las etapas de la exploración europea por mar y tierra, en medio de los conflictos internacionales durante los siglos IX al XVII.

Criterio 3A: El estudiante entiende la vida económica colonial y los sistemas de trabajo en las Américas Objetivos para los estudiantes 1 Explicar cómo España forjó un imperio en el Nuevo Mundo basado en rutas de comercio hacia las Américas.

Materiales para los estudiantes Los materiales en la lista de abajo pueden ser utilizados directamente desde una computadora o pueden ser impresos, fotocopiados y distribuidos a los estudiantes.

Visitar el emplazamiento El lugar del naufragio de la Urca de Lima, que es parte de la Reserva Arqueológica Subacuática de Florida Florida Underwater Archeological Preserve , se ubica en el Condado de St. Para comenzar Utilice el Diagrama 2: La localización del pecio del San Pedro. El escenario La conquista y colonización española de las Américas se inició con la llegada de Cristóbal Colón en Ubicación del naufragio Mapa 1: Rutas de comercio de la flota española.

Preguntas para el Mapa 1 1. Ubicación del naufragio Mapa 2: La localización de los pecios de la Urca de Lima y del San Pedro. Preguntas para el Mapa 2 1. Localice los pecios de la Urca de Lima y del San Pedro y describa su ubicación. Análisis de los hechos Lectura 1: El sistema español de flotas La exploración de las Américas se centró básicamente en el deseo de encontrar oro y plata.

La lectura 1 fue compilada de Robert F. Lucie County, Florida , National Register of Historic Places Registration Form,- Washington, D. Department of the Interior, Programa del National Park Service, ; Roger C.

Bass; y Timothy R. Walton, The Spanish Treasure Fleets Sarasota, Florida: Pineapple Press, Inc. Análisis de los hechos Lectura 2: La Urca de Lima y el desastre del naufragio de En , Carlos II de España murió sin descendencia y nombró a Felipe — familiar de su primera esposa, María Luisa de Orleáns, y nieto de Luís XIV de Francia- su heredero.

La lectura 2 fue compilada de Robert F. Lucie County, Florida National Register of Historic Places Registration Form Washington, D.

Análisis de los hechos Lectura 3: El San Pedro y el desastre del naufragio de Para los primeros años de la década de , algunos aspectos del sistema de flotas habían cambiado. El marino español Don Alonso de Herrera Barragán luego recordaría: El 14 de julio divisamos la tierra de los cayos de Florida.

La lectura 3 fue compilada a partir de Robert F. Bass; Timothy R.

Roger Dobaño - Ritmo Jackpot Suerte Quipu. En este post te explicamos Moneetario retención que se aplica a los premios Gran Bote Monetario la lotería y Grna los concurso Monetaroi televisión. Este hombre es Fran, y fue el ganador del bote de pasapalabra de 1. Pero todo ese dinero no será para él, ya que hacienda tiene algo que decir al respecto. La fiscalidad que aplica Hacienda sobre estos premios hace que se lleve un gran trozo de este premio.

Author: Kazira

5 thoughts on “Gran Bote Monetario

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